在螺桿式空壓機(jī)中，往往在機(jī)組中采用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)、停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)及進(jìn)排氣連通調(diào)節(jié)方法。下面跟大家普及一下螺桿空壓機(jī)流量控制方式（當(dāng)然前提是螺桿空壓機(jī)主機(jī)和電機(jī)連接方式已經(jīng)確定的情況）。  

⒈轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，螺桿式空壓機(jī)的容積流量和轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。因此，改變螺桿空壓機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)速就可以達(dá)到調(diào)節(jié)容積流量的目的這種調(diào)節(jié)方法的主要優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)空壓機(jī)組的結(jié)構(gòu)不需要作任何變動(dòng)，而且在調(diào)節(jié)工況下，氣體在主機(jī)中的工作過程基本相同。常見的就是螺桿空壓機(jī)變頻控制。

⒉吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)，是通過在螺桿式空壓機(jī)的吸氣管上加裝吸氣節(jié)流閥，利用對(duì)吸氣的節(jié)流，就可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)螺桿空壓機(jī)的容積流量。由于節(jié)流作用，降低了氣體的吸入壓力和密度，故理論上可以進(jìn)行連續(xù)無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的容積流量。當(dāng)吸氣節(jié)流時(shí)，一方面空壓機(jī)的容積流量在減小，因此其功耗下降。另一方面節(jié)流使得吸氣壓力降低，壓力比隨之而升高，單位氣量的耗功也跟著增加，結(jié)果反映了這兩種因素的相互作用。常見的是大型螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥反比例控制。

⒊停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)有時(shí)又稱“停-開”調(diào)節(jié)，其基本做法就是讓螺桿空壓機(jī)在排氣壓力達(dá)到某一特定壓力時(shí)停下來(lái)，然后在排氣壓力降到一定程度時(shí)又重新起動(dòng)起來(lái)。停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)方法經(jīng)濟(jì)性好，常用于微小型螺桿空壓機(jī)的流量調(diào)節(jié)。一般小螺桿110千瓦以下都采用這種控制方法。

⒋進(jìn)排氣管連通調(diào)節(jié)，這是通過在空壓機(jī)吸排氣管之間的支路上裝一個(gè)“溢流閥”，來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的容積流量的目的。一旦排氣壓力開始過特定數(shù)值，溢流閥就會(huì)打開，從而把排氣壓力維持在設(shè)定值。進(jìn)排氣管連通調(diào)節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，還可以實(shí)現(xiàn)在恒定的排氣壓力下調(diào)節(jié)容積流量，但由于在調(diào)節(jié)工況下，壓縮機(jī)的流量和排氣壓力并未改變，因而不能達(dá)到省功的目的。所以，這種調(diào)節(jié)方法一般僅適用于移動(dòng)螺桿式空壓機(jī)。 

當(dāng)1臺(tái)或幾臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)顯示溫度持續(xù)過95℃的情況時(shí)，可分三步解決：(1)首先確認(rèn)機(jī)房溫度是否在許可的范圍內(nèi)，油位是否在正常狀態(tài)。(2)檢查機(jī)器測(cè)溫元件是否有故障，可用手持式測(cè)溫儀器進(jìn)行校對(duì)。(3)如果確認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問題，檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差是否在5～8℃的正常范圍之間。溫差如果大于此范圍，說(shuō)明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟。請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器和溫控閥。檢查溫控閥是否正常時(shí)，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，需考慮油路是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，說(shuō)明散熱不良，檢查散熱器是否太臟，散熱風(fēng)扇是否異常，風(fēng)量不足，散熱器內(nèi)是否有油垢。如果溫差在正常范圍內(nèi)，機(jī)器依然高溫，說(shuō)明機(jī)頭的發(fā)熱量正常范圍，應(yīng)檢查是否運(yùn)行，油品是否不對(duì)，或油質(zhì)老化，機(jī)頭軸承存在問題甚至端面摩擦。 尋烏空壓機(jī)