查看空壓機(jī)上的供油是否穩(wěn)定，有沒有按照使用的要求進(jìn)行添加，以及油品的標(biāo)準(zhǔn)，含有的抗腐蝕、潤(rùn)滑等成分，嚴(yán)格的把關(guān)。主機(jī)所在的地面連接處，相應(yīng)的螺栓松動(dòng)，沒有保持緊固，進(jìn)而有晃動(dòng)。還有齒輪之間的間隙，摩擦大，引發(fā)的劇烈聲音。還有皮帶的松緊程度，以及進(jìn)氣口其的氣體，流量過大，或者密封性不良，泄漏帶來的聲音不正常。這些原因在應(yīng)用中均可能發(fā)生，如何處理才能解決和避免該故障呢？

  實(shí)時(shí)檢查油位和濾芯，并且對(duì)易耗品的質(zhì)量堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)。螺栓、墊片磨損情況，及時(shí)的更換，以及齒輪等零部件的距離，調(diào)整到較好的狀態(tài)?？諌簷C(jī)主機(jī)聲音不正常原因修復(fù)必須全面，并制定相應(yīng)的預(yù)防計(jì)劃，提高整體上的應(yīng)用效益。

 當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備油管出現(xiàn)堵塞等現(xiàn)象，我們清理后需要及時(shí)的將堵塞以及分離后管路內(nèi)會(huì)進(jìn)入空氣，這些空氣如果不及時(shí)的清理機(jī)會(huì)導(dǎo)致油的損耗以及缺油等現(xiàn)象，因此對(duì)于回油管的接頭需要及時(shí)的清理。當(dāng)主機(jī)在使用的時(shí)候不定期的加黃油，會(huì)導(dǎo)致軸承磨損嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致主電機(jī)燒壞。

 空濾芯需要及時(shí)的吹塵，如果不及時(shí)的吹塵會(huì)導(dǎo)致空濾芯堵塞、進(jìn)氣量減小以及排氣量減少等現(xiàn)象。油的過濾器也需要定期的更換，隨著前后的壓差增大，過油減少，空氣主機(jī)的排氣溫度也會(huì)升高導(dǎo)致停。

  螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣.而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣.與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進(jìn)氣過程]。

2、封閉及輸送過程

  主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即[輸送過程]。

3、壓縮及噴油過程

 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。 贛州空壓機(jī)